En juin dernier, Iveco et Nikola ont officialisé la fin de leur joint-venture dans le domaine des camions électriques et hydrogène, Iveco reprenant officiellement la main sur l’usine allemande d’Ulm. Le futur tracteur à hydrogène Iveco FCEV pourra parcourir jusqu’à 800 kilomètres avec un plein, avec des premiers tests clients qui devraient se dérouler fin 2023 dans le cadre du programme européen H2Haul. Un exemplaire a été dévoilé en juin dernier lors de l’inauguration d’une station hydrogène Air Liquide à Fos-sur-Mer.
Volvo Group associé à Daimler pour les piles à combustible
Volvo Trucks compte, quant à lui, sur deux piles à combustible d’une capacité de 300 kW pour propulser ses futurs camions hydrogène qu’il a commencé à tester depuis le printemps 2023 sur la voie publique en Suède, avec notamment l’utilisation de route verglacée au nord du cercle arctique. Afi
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
