En 1998, l’Allemagne a introduit le gaz sur les automobiles, les constructeurs ont modifié leurs motorisations essence. Le nombre de stations s’est accru régulièrement pour atteindre 900 en 2011, a ensuite plafonné et a légèrement décru à partir de 2016. Le parc d’automobiles au GNV qui avait atteint 100 000 unités en 2015 est redescendu à 91 000 actuellement. Les immatriculations de véhicules (toutes catégories) qui stagnaient sont en progression franche depuis le deuxième semestre 2017. Dans le domaine des camions, les quantités restent faibles, l’offre chez les constructeurs allemands est quasi inexistante (exception : le Mercedes Econic CNG).
C’est en Italie, il y a quatre-vingt-dix ans et pour des raisons de stratégie politique, que le gaz naturel a commencé à remplacer l’essence dans les moteurs des véhicules de tous tonnages, de l’automobile aux poids lourds. Également parce qu’il y avait quelques gisements nationaux dans la plaine du Pô. Fiat, principal constructeur
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