Avec un coût trois fois plus élevé que le diesel, une durée de vie encore incertaine de ses batteries, le « camion zéro émission », électrique pour l’instant, appelle-t-il des modes de financement nouveaux ? Telle était la question que lançait une série de trois conférences à Solutrans. Réponse à construire entre les transporteurs, les constructeurs, les loueurs et les banques… En anticipant.
À l’heure de la transition, comment financer l’achat d’un camion zéro émission, un poids lourd électrique coûtant 2,5 à 3 fois plus cher qu’un diesel ? D’abord - les organismes financiers le recommandent, il s’agit de prendre en compte un recours aux subventions nationales ou régionales, au suramortissement de 20 à 60 % ou au bonus écologique de 50 000 euros pour l’achat d’un poids lourd électrique (ce dernier dispositif ayant des chances d’être reconduit en 2024).
Mieux anticiper le financement
« Il ne faut pas oublier les aides de la BPI et de la banque des territoires, complète Olga Alexandrova, directrice chargée du transport rou
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