L’un des derniers volets du paquet mobilité voté en 2020 est entré en vigueur sans faire de vagues le 21 août dernier, malgré des protestations isolées, comme celle des fédérations italiennes de transporteurs, en raison de cafouillages sur les délais de livraison et de la longueur des procédures d’autorisation. Depuis, tous les camions de plus de 3,5 tonnes nouvellement immatriculés doivent être équipés d’un tachygraphe « nouvelle génération » 1CV2 géolocalisé, et doté d’une fonction d’enregistrement automatique horodatée de franchissement de frontière, qui permettra aux forces de l’ordre de contrôler plus facilement le respect des règles de cabotage en Europe. Le nouv
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